Alpine Metal Tech Business Units auf einen Blick

Alpine Metal Tech Produktportfolio
Unsere Kompetenzen

Steel Business

Wheel Business

Life Cycle Business

Numtec  Gega  Koch H&K

Numtec  Magnemag  Koch H&K

Knorr

Numtec  Makra

Numtec  Gega  Knorr

Koch H&K  Magnemag  Makra

Produktion
Aluminiumrad

ABV – Angusszapfen-Bohrmaschine

Die ABV wurde für das Ausbohren von Angußzapfen an Aluminium Räder nach dem Gießvorgang entwickelt. Das Ergebnis ist eine leistungsstarke High Tech Bohrmaschine, die ...

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DHS – Dichtstopfen-Handling-System

Das Dichtstopfen Handling System wird eingesetzt zum vollautomatischen Verschließen der Ventilbohrungen vor den Helium Dichtheitsprüfmaschinen.

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Räder-Entgratmaschine

Für das automatisierte Entgraten dieser Räder im Horn- und Felgenbereich hat MAKRA verschiedene Maschinentypen entwickelt.

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Stahlrad

ABV – Angusszapfen-Bohrmaschine

Die ABV wurde für das Ausbohren von Angußzapfen an Aluminium Räder nach dem Gießvorgang entwickelt. Das Ergebnis ist eine leistungsstarke High Tech Bohrmaschine, die ...

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DHS – Dichtstopfen-Handling-System

Das Dichtstopfen Handling System wird eingesetzt zum vollautomatischen Verschließen der Ventilbohrungen vor den Helium Dichtheitsprüfmaschinen.

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Räder-Entgratmaschine

Für das automatisierte Entgraten dieser Räder im Horn- und Felgenbereich hat MAKRA verschiedene Maschinentypen entwickelt.

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Spanntechnik
Aluminiumrad

Spanntechnik Bohrbearbeitung

Für das Bohren von Befestigungs- und Ventilbohrungen stehen eine Vielzahl von Spannvorrichtungsvariantenzur Verfügung

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Spanntechnik OP 1 - Standard Futter

Spannung der OP1 erfolgt üblicherweise über sogenannte Fingerfutter, wahlweise für Innen- und Außenzentrierung

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Spanntechnik OP 2

Spannung des bereits bearbeiteten inneren Felgenhorns über ein 3-Backenfutter mit Fliehkraftausgleich für gleichmäßige Spannkraft über den gesamten Drehzahlbereich

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Stahlrad

Spanntechnik Bohrbearbeitung

Für das Bohren von Befestigungs- und Ventilbohrungen stehen eine Vielzahl von Spannvorrichtungsvariantenzur Verfügung

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Spanntechnik OP 1 - Standard Futter

Spannung der OP1 erfolgt üblicherweise über sogenannte Fingerfutter, wahlweise für Innen- und Außenzentrierung

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Spanntechnik OP 2

Spannung des bereits bearbeiteten inneren Felgenhorns über ein 3-Backenfutter mit Fliehkraftausgleich für gleichmäßige Spannkraft über den gesamten Drehzahlbereich

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